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可以说道特斯拉的电动汽车技术代表了世界的最低水平，在地球环境危机日益减轻的背景下，世界上不缺乏新的消耗着汽油、废气着污染物尾气、具有简单传动装置的汽车，特斯拉要求车站在科技、汽车、能源的交叉口，展开颠覆性的思维和研发。1特斯拉的技术路线及自由选择原因特斯拉的首要任务不是要沦为全球仅次于的汽车公司，而是要填补电动汽车长期存在的若干缺失，并通过精彩的产品政治宣传人们对电动汽车的观点，然后通过竞争使全球汽车巨头被迫去研发自己的电动汽车，其终极目标及公司的宗旨是“尽早在市场上发售大众市场拒绝接受的电动汽车，加快构建可持续交通”。特斯拉制定了“三步走”的商业计划：第一阶段：向超级富豪发售高价、小批量汽车。

发售第一款产品时价格很高，但保证汽车的高档品位，使其物有所值，即生产出有的汽车不足以相媲美顶级性能车，那么定价为10万美元也就不不存在问题。第二阶段：以中高端价位向更好比较富足的消费者发售中等价位、中等批量生产的电动汽车。利用第一阶段取得的利润，研发第二阶段的汽车。第二阶段的汽车仍然较为喜，但其竞争对象更加看起来7.5万美元价位的飞驰或宝马，而仍然是法拉利。

图1特斯拉第一阶段电动汽车Roadster第三阶段：向普通大众发售低价、量产的汽车（图3）。通过第二阶段提供的利润和累积的经验，研发更加经济、更加大规模量产的大众化电动汽车，其比较低廉的价格和维修的节省，使中产阶级几乎可以负担得起。

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